Ремонт двигателя G6BA

В данном двигателе используется усиленный ремень ГРМ, срок службы которого превышает регламентные 60 000 километров. Однако его надежность часто снижается из-за выхода из строя гидронатяжителя или замасливания вследствие утечек. В случае перескока ремня двигатель, как правило, просто не запускается, но при его обрыве происходит деформация клапанов, что может привести к серьезным повреждениям мотора.

Еще одной частой проблемой данного двигателя является повышенный расход масла. Незначительное увеличение потребления смазки обычно появляется ближе к 200 000 километров пробега, а со временем значительно усиливается. Основные причины этой неисправности — потерявшие эластичность маслосъемные колпачки или закоксованные поршневые кольца, что приводит к увеличенному угару масла.

Этот двигатель отличается высокой надежностью и большим ресурсом, однако имеет конструктивную уязвимость. Во впускном коллекторе предусмотрены вихревые заслонки системы изменения геометрии, крепежные болты которых со временем могут ослабляться и попадать прямо в камеру сгорания, что чревато серьезными повреждениями двигателя.

🔹 Снятие ДВС – демонтаж двигателя для детальной диагностики и ремонта.
🔹 Мойка узлов и агрегатов – тщательная очистка от загрязнений и нагара.
🔹 Дефектовка – проверка всех деталей, измерение зазоров и выявление износа.
🔹 Обслуживание ГБЦ – замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов.
🔹 Регулировка зазоров клапанов – точная настройка для оптимальной работы.
🔹 Замена поршневых колец – восстановление компрессии и устранение расхода масла.
🔹 Расточка и хонинговка цилиндров – повышение ресурса двигателя.
🔹 Фрезеровка плоскости блока и ГБЦ – устранение неровностей, улучшение прилегания.
🔹 Сборка двигателя – установка всех узлов с учетом заводских допусков.
🔹 Установка ДВС – финальный этап, запуск и проверка работы двигателя.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 
ДВИГАТЕЛЯ G6BA