Ремонт двигателя G4FC

Двигатели первых лет выпуска оснащались выпускным коллектором типа «бараний рог», однако с переходом на экологические стандарты Евро-5 его заменили на катализаторный коллектор. В результате изменений конструкция стала подвержена серьезной проблеме — образованию задиров в цилиндрах, вызванных попаданием частиц разрушенного катализатора в камеру сгорания. Это приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы и может вызвать серьезные повреждения двигателя.

При умеренной эксплуатации цепь газораспределительного механизма обладает длительным ресурсом и обычно требует замены ближе к 200 000 километров пробега. Однако при частой работе двигателя на высоких оборотах срок службы цепи значительно сокращается, иногда вдвое. Дополнительно загрязнение моторного масла может привести к выходу из строя гидронатяжителя, что увеличивает риск ослабления цепи и возникновения серьезных неисправностей.

В двигателе G4FC используется алюминиевый блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и тонкостенными гильзами, обладающими недостаточной жесткостью. При интенсивной эксплуатации или регулярных перегревах цилиндры могут деформироваться, приобретая эллипсную форму. В результате нарушается геометрия поршневой группы, что приводит к увеличенному расходу масла и ускоренному износу двигателя.

🔹 Снятие ДВС – демонтаж двигателя для детальной диагностики и ремонта.
🔹 Мойка узлов и агрегатов – тщательная очистка от загрязнений и нагара.
🔹 Дефектовка – проверка всех деталей, измерение зазоров и выявление износа.
🔹 Обслуживание ГБЦ – замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов.
🔹 Регулировка зазоров клапанов – точная настройка для оптимальной работы.
🔹 Замена поршневых колец – восстановление компрессии и устранение расхода масла.
🔹 Расточка и хонинговка цилиндров – повышение ресурса двигателя.
🔹 Фрезеровка плоскости блока и ГБЦ – устранение неровностей, улучшение прилегания.
🔹 Сборка двигателя – установка всех узлов с учетом заводских допусков.
🔹 Установка ДВС – финальный этап, запуск и проверка работы двигателя.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 
ДВИГАТЕЛЯ G4FC